宝骏E100发动机底盘异响怎么解决?发动机底盘异响是怎么回事

时间：2023-03-18 17:49:01

　　1、检查底盘系统：检查减震器、车桥、悬挂、发动机支架等，看是否存在异常磨损或变形现象，如有异常的话，及时进行维修或更换新零件。

　　2、检查发动机：检查发动机支架、曲轴、曲轴承等，看是否存在磨损或变形现象，如有异常的话，及时进行维修或更换新零件。

发动机底盘被磕异响怎么办

　　3、检查发动机悬架：检查发动机悬架底座、连接杆、弹簧等，看是否存在磨损或变形现象，如有异常的话，及时进行维修或更换新零件。

　　4、检查发动机机油：检查发动机机油，看是否有污染物，如有污染物的话，应及时更换新机油。

　　5、检查发动机火花塞：检查发动机火花塞，看是否存在磨损或损坏现象，如有异常

　　宝骏510的定位是一台紧凑型SUV，在外观和配置上宝骏510都有一定的竞争力，截肢到2019年8月，宝骏510已经累计销售超过80万台。在我们平时看不见的底盘悬挂位置上，宝骏510又有怎样的表现呢？下面就为大家解答一下宝骏510底盘怎么样，来个宝骏510底盘结构解析。

前悬挂

　　宝骏510前悬架采用小型车常见的麦弗逊式结构，由螺旋弹簧带减振器总成、下摆臂、横向稳定杆组成，技术成熟、可靠性高、维护成本低，下控制臂采用冲压钢板材质，轻量化设计，与副车架用橡胶衬套连接。在这个级别中，宝骏510的悬挂表现中规中矩，没有什么太大的惊喜能给我们。

后悬挂

　　后悬挂采用了扭力梁式非独立悬挂，在A0级车型、小型和紧凑型SUV中，这种结构很常见。宝骏510的后悬挂并没有配备防倾杆，这就导致了在过弯时车辆的侧倾会比较大，操控性比带有防倾杆的车型要差。后悬挂采用了筒簧分离的结构，这种结构并没有什么大问题，只是弹簧的下方并没有设置缓冲块，在悬挂触底时会造成不小压力。

发动机底盘护板异响