奥迪Q7发动机侧面缸体漏油,发动机底部侧面漏油
时间：2023-04-18 11:11:02
奥迪Q7发动机侧面缸体漏油可能是由多种原因引起的，如果发动机侧面缸体漏油，需要仔细检查以下原因：
一、缸体、活塞、连杆等部件受损。
二、缸体壳体有裂纹或受损，缸体密封件受损，密封件有磨损。
三、缸体表面有腐蚀，密封件损坏，发动机冷却液不足。
四、曲轴、曲轴轴承或曲轴齿轮等部件受损。
五、缸体和活塞环之间没有正确的密封。
六、缸体内壁有油渍，活塞环或缸体螺栓松动。
七、活塞上的活塞环损坏或受损，活塞环不能正确安装。
发动机侧面漏油吗吗
八、曲轴、曲轴轴承或曲轴齿轮有磨损，导致漏油。
最后，如果发动机侧面缸体漏油，还需要检查发动机润滑系
奥迪Q7柴油发动机无法启动故障排除
故障现象:一辆2010年6月出厂的一汽奥迪Ｑ７，配备3.0TDI柴油发动机，行驶里程６万公里，此车被拖至公司报修发动机启动困难。
故障诊断：首先验证故障现象，起动发动机，起动机转动有力，但发动机无着火迹象,维修人员尝试从进气系统喷入柴油发动机用启动液，发动机启动运转，怠速抖动，加速无力，熄火后仍旧无法启动。
更换柴油滤清器，发现流出的柴油中具有大量金属碎屑，初步判断为高压燃油泵柱塞磨损，于是维修人员订购了高压油泵，到货后安装后启动车子，发动机依旧无法起动。
发动机侧面黑盖漏油
维修人员于是又怀疑喷油器存在故障，但是之前已经对燃油系统进行了彻底清洗，将喷油器拆下来，翻转朝上安装，启动发动机，发现第五缸喷油器漏油严重，其他气缸喷油器没有发现异常，于是再次订货喷油器一只。
在等待到货期间，维修人员再次对高压油轨进行了清洗，并再次更换了柴油滤清器，喷油器到货安装后，启动发动机，依旧无法启动，喷入启动液后，发动机可以启动成功，并能够运行，但是中低速明显抖动，路试动力严重不足。
维修至此陷入僵局，于是维修人员向笔者求助，笔者接车后先是用故障诊断仪查询了控制单元的故障记录内容，诊断仪显示故障内容为：高压侧燃油压力低，偶发故障。
接下来笔者仔细询问维修人员之前的检修过程，得到的如下信息：测量过气缸压缩压力，结果为27BAR，与标准值28BAR相差无几。
通过读取数据流显示高压侧燃油压力在车辆启动后显示1500，在熄火后检测燃油系统保持压力，结果发现发动机熄火后压力会快速降低到1.1BAR以下。
检查过颗粒过滤器，没有发现异常，检查过喷油器，没有发现有泄露情况,已经和其他车对调过低压油泵，故障依旧。
发动机侧面黑盖漏油
笔者根据了解到的信息，结合
0TDI柴油控制系统原理逐条分析如下：1.气缸压缩压力达到27BAR，说明该车有足够的气缸压缩压力。之前检查过进、排气系统正常，所以可以断定进排气系统导致的启动困难的可能性应该很小。2.诊断仪显示的高压侧燃油压力为高压油轨的压力传感器间接测量值，是否可靠，还不能确定，但是根据用启动液可以启动，启动后加速基本正常这一现象可以断定，高压传感器也没有问题。3、熄火后燃油系统高压侧压力无法保持，快速降低接近0压力状态，这一点曾经在技师之间引起争执，很多人都分析应该是熄火后压力无法保持，说明系统燃油存在泄露，所以才几次将喷油器拆下来检测，如
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