克莱斯勒300C发动机前顶杆异响,发动机行驶结束异响
时间：2023-04-19 10:59:01
首先，应先检查发动机前顶杆的挂钩，检查是否松动或损坏。如果松动或损坏，应及时修理或更换。其次，应检查发动机前顶杆的螺栓是否松动或损坏，如果有，应及时修理或更换。最后，应检查发动机前顶杆的轴承是否正常，如果不正常，应及时修理或更换。
美系高端品牌车型，滤芯、垫圈等必须选择原厂配套，这车配件价格贵的离谱！没有扎实的经济实力，真不能盲目入手克莱斯勒这个品牌的车。
发动机用电异响
1、新车贵，贬值率超级高，6年车龄能贬值2/3的价格。
2、二手车价格确实便宜，但后期的维修成本能让你怀疑人生。
3、特别费油，那油耗真是感动中石化。
我总结这车就四句话：“买车特别贵，卖车价寒心。修车挺吓人，不修开难受”。
冷却系统回装后，更换冷却液。
发动机内部清洗剂，除去一下沉淀杂质。
放干净，油底壳螺丝顺带更换掉。
发动机用电异响
然后重新加入新机油，机油型号选择：5W-30。
更换变速箱油，拆卸油底壳，放油更干净。
变速箱滤芯集成油底壳，直接换上即可。
最后添加一下冷媒，这款车3.0V6动力性能相比日系V6机要强一些，自然吸气的感觉棒极了。
对于车主提出的刹车异响问题，我们进行了检查，刹车系统车主整过一次，看着还都挺新的，初步确定异响出自于后刹车。
发现一处异常，刹车皮回位卡扣被胶水粘死了，上一次的维修师傅为什么这样安装我就不得而知了。
跟车主沟通情况，虽然发现异常，但我也没急着下结论，后面还要再做遍排查。
底盘整备，比较简单，更新一组原厂减震+一组原厂摆臂+球头即可。
进口配件，价格是真的贵。
进行一点悬挂系统的小拆卸，底盘异响就在这羊角的球头和摆臂上，摆臂链接部件有明显的生锈现象。
避震器组装好，进行安装。
拆掉羊角上的漏油球头，准备换上新的。
车主说方向异响，问题出自前轮轴承，磨损得特别严重，这车轮胎定位数据存在问题。
刹车卡扣我们把胶水处理后，进行了重新安装，为了保证刹车异响问题的彻底解决，我们放弃原厂盘、皮，升级了日本DIXCEL品牌的制动盘、皮。
前悬挂部件更新完毕，前制动盘、皮安装好。
发动机用电异响
后制动也搞定了，装好轮胎就可以路试了。
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