江铃凯运前后氧传感器是干啥用,前后氧传感器要都换吗

时间：2023-12-17 21:04:52

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　　空气从整车气源过来，经油气分离器过滤，进入泵内调压后，从尿素泵出气口喷出到达喷嘴处混合。

2尿素路

　　尿素从尿素箱吸入，进入尿素泵加压后，通过尿素管送到喷嘴处于空气混合喷射。

　　3混合路

　　尿素和空气在喷嘴处混合后，进行喷射。

4加热路

　　尿素箱以及尿素泵采用冷却水加热，靠泵内的断水电磁阀进行控制，尿素喷射管电加热。

5控制线

　　控制线就是看有哪些传感器、执行器参与控制，图上可以看出有排温传感器、氮氧传感器、环境温度传感器以及尿素泵等。

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沃尔沃NOX氮氧传感器

　　三元催化这套技术，现在大家应该都会不陌生。该技术在乘用车上应用非常早，三元催化是通过其载体涂层上的PT/PD/RH等稀有金属元素，氮氧传感器，对尾气中的HC、NOX、CO等进行催化反应，通过前后氧传感器等实现OBD闭环监控，整体技术成熟度也比较高。那么，这是不是意味着到了国六时代，LNG动力会比柴油车更加有优势呢？

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　　国四国五排放的天燃气发动机多采用稀薄燃烧氧化催化的技术，但是面对国六排放标准该技术就必须加上SCR技术了，这套系统价格可不算便宜。所以从后处理这块来看，目前三元催化技术成熟大量使用在乘用车发动机上，可靠性高，相比较SCR系统没有管路、尿素泵堵塞等问题，陕汽德龙氮氧传感器，其结构简单成本也较低。

　　喷射前等待：该状态为一个过渡状态，尿素溶液填充完毕充满整个尿素管路，气体一直从喷嘴的气孔喷出，给整个喷嘴降温。

　　喷射：DCU依据原始氮氧化物、循环油耗、发动机扭矩、进排气空气质量流量、排气温度等参数变量按照逻辑计算出需要喷射的尿素喷射量，然后将计算出来的喷射量发送给尿素泵。尿素泵定量的从尿素罐中抽取尿素溶液，从喷嘴尿素出口处喷射出来，同时将一直有压缩空气从喷嘴流出。尿素溶液被喷射到排气管中，与发动机排气进行均匀混合并进行化学反应，净化排气。（喷嘴出口结构见下图，中间圆孔为尿素出口，周围环孔为气体出口）

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　　喷射条件：排温＞200℃，水温60-70℃以上，尿素溶液不低于10%，环境温度不低于-11℃，东风天龙氮氧传感器，空气压力充足等。

　　排空：钥匙门下点后，尿素泵由整车电瓶提供电源，泵内部排空电磁阀上电打开，气体将尿素泵和电加热尿素喷射线中的尿素吹走，防止尿素结冰堵塞和损伤尿素喷射线

　　氮氧传感器-济南紫晖-东风天龙氮氧传感器由济南紫晖汽车配件有限公司提供。“重卡SCR尿素后处理系统配件,电喷传感器,天燃气发动机配件”就选济南紫晖汽车配件有限公司（WWW.SINOTRUKHOWO.ORG），公司位于：济南市天桥区蓝翔路卢庄工业园一区1-1号，多年来，济南紫晖坚持为客户提供好的服务，联系人：陈中山。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。济南紫晖期待成为您的长期合作伙伴！

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