荣威eRX5发动机底盘下异响原因,发动机安装护板后底盘异响
时间：2023-02-19 21:19:02
1、发动机振动：发动机振动可能是由于曲轴轴承间隙不均衡，缸体及活塞缸套的磨损，气门调整不当，活塞环损坏，燃油泵不良等原因造成的。
2、底盘振动：底盘振动可能是由于弹簧松弛，减振器损坏，悬架元件摩擦损坏，车轮松脱等原因造成的。
3、发动机噪音：发动机噪音可能是由于点火线圈损坏，燃油泵噪音过大，缸体及活塞缸套磨损，气门杆损坏，燃油泵泵头磨损，排气门损坏等原因造成的。
有人说买车求舒适，有人说买车求豪华，但是有没有人会跟笔者一样，买车要求隔音好的？有些人鼻子特别灵、有些人眼睛特别灵、有些人屁股特别灵，但是笔者我就是耳朵特别灵，车子跑起来，路噪、风噪、自身的异响，都能听得出来，久而久之，我对车辆的静谧性就比较敏感。元旦假期将至，相信不少朋友都会在团聚之余和家人来个短途自驾游，你没有想过给家人一份安静的乘车感受？笔者马上就介绍一款静谧性超好的车给大家。它就是基于珠峰架构赋能的全新第三代荣威RX5/超混ERX5。
比如说，得益于关键部位的优化升级，全新第三代荣威RX5/超混ERX5在发动机冷启动瞬间，可实现“立币不倒”，诠释出众的NVH性能。而据笔者实测，其在120KM/H速度下，车内前后排驾乘人员仍能无障碍交流，语音清晰度达75%以上，媲美豪华品牌40万价格区间的SUV车型。
其实要做到优秀的降噪效果，无非就两种方式：堆料和设计！而全新第三代荣威RX5/超混ERX5除了在源头上（发动机静音设计、全车隔音止振）遏制噪音外，还应用了多种吸隔音材质。全车覆盖超过41处吸音材料，在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用了声学隔断。
此外，全新第三代荣威RX5/超混ERX5车身扭转刚度高达25000NM/DEG，车身模态高达45HZ，坚固的结构设计，有效减少来自底盘及路面的激励，并抑制发动机振动噪声。而190HZ超高模态前围，则降低了因发动机振动带来的整车响应。
发动机脚坏了底盘异响严重
可以说，从NVH优化上可见全新第三代荣威RX5/超混ERX5对于造车细节的用心。如今正值购车旺季，大家可以去试驾一番，相信不会让你失望的。
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