标致308S变速箱踩离合抖动吗?速双离合变速箱档抖动

　　一般情况下，标致308S变速箱踩离合不会抖动。但也有可能出现抖动现象，这可能是由于变速箱油液不足或油压不足而引起的，因此应及时检查变速箱油液等情况并及时加注更换变速箱油液。

首先我们先进一段视频

　　当时看超体时觉得：卧槽，牛逼，真TM帅。但是并不知道是什么车，直到15年决定把买车提上日程的时候，才开始真正关心选什么样的车，因为长期受《极品飞车》的影响，特别想要性能型的，然而现实击碎了梦想，于是对比了一下十五万内的合资品牌车型：高尔夫、福克斯、昂克赛拉和思域。看车试车泡论坛的过程这里就不赘述了，网上搜对比这些车型的文章比比皆是。毕竟是第一次买车，试驾下来并没有觉得哪款很突出，不过这里要特别提下，因为当时试驾了2.0的昂克赛拉，真心觉得是在这几款车里动力和变速箱匹配最好的，但是做工真的是和其它有差距，思域的空间最大，但是老1.8虽然有强大的I-VTEC护体还是难逃油耗偏高的实时（毕竟红色机头才是信仰），高尔夫和福克斯都属于空间偏小但是都有一定驾驶感受的。

发张CIVICTYPE-R。

　　正在犹豫之时突然在车托之家（哦，对不起是汽车之家）上看到了新发布的308S，咦，这不是电影里的那辆小钢炮吗？万年跟不上节奏的标致居然把他国产了，于是，4S看车->试驾->订车->提车->->上牌，搞掂。

　　1.2T自动尚驰版，本来看中的是全景天窗的，不得不说，从车内往外看视野不是一般的好，但是感觉武汉的夏天应该HOLD不住，而且对中控的触摸并不是很感冒，最终还是选择了不带天窗的版本，如果大家购买的话，加1W软妹币选全景的其实性价比更高。

变速箱踩离合抖动

　　这张是在贴膜店里照的，把车升起来可以看到发动机下面是有自带下护板的。需要更详细车内资料的可以去拆车坊看拆解视频，附上链接：HTTP://CHAICHE.CHEXUN.COM/CHAICHE41/INDEX.HTML

　　2015年10月购买到现在也有半年有余了，主要来谈谈使用感受吧。

　　1、行驶感受

双离合变速箱模块抖动

　　轮胎：原装的21555R1693V具体参数如下：

　　215(轮胎胎面宽度）55（扁平率，也就是轮胎胎面宽度/轮胎高度而得出的轮胎扁平率）16（钢圈直径尺寸为16寸）93（轮胎承重力。当指数越高时，承重力越强）V（速度级别。V=最高时速240公里/小时）

　　撸主地标武汉，全国非著名的堵城，满城挖的城市，路烂的不忍直视，在市区内跑和在环线上跑噪音控制的不错，但是楼主小试了一把激烈驾驶，发现轮胎在急转的情况下会很快的发出鸣叫，可见标致在轮胎这方面还是偏舒适性的。

底盘和悬挂

　　板车悬挂已经成为10W出头的标配了，并没有什么特殊出彩的地方，而且感觉偏硬，可能是因为标致想把308S定位运动的原因，但是如果配上面偏舒适性的胎，在激烈驾驶的情况下并没有变的多么有驾驶乐趣，也是有些奇怪

　　这块应该是最钟爱的地方了，反向转速表+小巧的方向盘（大小和形状参考罗技的G29），灵活的指向，很有驾驶乐趣，轻转车头就会很灵敏的指过去，用一句话形容就是指哪打哪儿，方向盘也不会在速度较快的情况下发飘，而且看惯了一般较大的方向盘，小方向盘更给人一种在玩赛车游戏的感觉（这里请原谅PO主是极品飞车，GT赛车脑残粉）。

　　标致的这款1.2T三缸机说实话在购买前还是有疑惑的，3缸?EXCUSEME?（不是V8能叫车！）但是在网上看了下参数，然后去4S店试驾了一下（下图为试驾会现场），感觉并没有网上说的抖动等情况，而且小涡轮在1200转就介入了，顿挫感也感觉不是很明显，这下算是放心了。不过提前介入的涡轮也只是在加速初期给人很澎湃的感觉，但是如果你车速已经七八十了，再踩地板油你会发现，加速会来的很慢，软弱无力的感觉。

　　这里要插一句，对比了一下同事的车（缤智），其实小排量涡轮并不比稍大排量的NA引擎在市区更省油，小排量涡轮的优势是走高速，涡轮介入的情况下确实油耗低，但是市区走走停停反而不如自然进气。（油耗PO主会在后面提到）

　　2、内部空间

　　驾驶员位置，一个字小，PO主180的个子坐在里面感觉把座椅挪到很后面的位置腿才算合适，下面是把前排座椅挪到最后照的，可以看到比副驾已经后面很多了。感觉如果是个子高的人驾驶并不适合长时间驾车。

　　每个门里面的储物空间还是很大的，放个包，放把伞搓搓有余。

　　后备箱空间有惊喜，本来以为两厢车的储物空间比三厢车会小很多，但是308S的储物空间已经满足两个人加一个小宝宝的使用了，请大家原谅PO主下面这张照虚了，亲测，如果把中间的隔板拿掉，放宝宝餐椅，推车，外加书包小是足够的。

　　3、油耗及使用花费

　　目前跑了7000KM多，主要上下班代步，单程30KM，一半堵车的市区，一半市区快速路（在武汉的都明白三环然而并没有多快），楼主+拼车的同事两人，目前表显6.0，实际的话估计也有7个多，然而不是夏天所以没有开空调，平均下来一个月油费600，因为刚刚7500KM首保，二保还有一段时间，打听小保养500以内，算上租用停车位的费用，基本花费的话一年可以控制在11000以内，平均一个月不到1000，家庭代步还是不错的了。

　　总结：

双离合变速箱热起步抖动

　　讲真，308S作为标致的一款新品想撼动神车和福克斯在两厢车中的地位还是很难的，低配价格虽低但是配置也减的不要不要的，高配1.6T睿驰虽然配置全面但是价格感人（屌丝之见，土豪请随意），虽然在发动机技术上和变速箱不用像双离合一样太操心，但是品牌效应+东风的营销（不光是东风标致，东风本田一样，完全和其它品牌营销手段不在一个层面上），这款车注定不会火，这里就不深谈了，还是作为车主还谈下优缺点吧。

　　优点：

　　全景天窗真心是不错（虽然我没有），如果是一家人有小孩的话，天窗的视野真心开阔。

　　驾驶感受不错，小方向盘转向精准，高速隔音不错。

　　小排量涡轮，自动启停，目前来看还是很节油的。

　　标致万能不变的4AT终于换爱信的6AT了，平顺性不是好了一点点。

　　车辆设计还是有很多小巧思的，驾驶员头边的盒，化妆镜右侧的票据夹，虽然都是小的不能再小的东西但都还是很细心的设计。

　　缺点：

　　成员空间小，成员空间小，成员空间小，重要的事情说三遍，介意空间的请直接绕行。

　　低配配置太低，相对于其它品牌，配置差距还是有些大。

　　车身颜色很少，目前看到的就三种（呵呵），蓝色，白色，黑色。

　　起步如疯狗（因为小涡轮介入的早），中段确无力（小排量的劣势出现了）。

　　以上就是308S使用半年的一些，很惭愧，就做了一点微小的工作，谢谢大家！

　　附上一些308S的资料：

　　308SEURONCAP碰撞测试链接

　　308S拆解链接

　　308S发动机详解