东风本田CRV氧传感器线路故障,废气阀和氧传感器故障

时间：2023-09-15 09:09:21

　　本田CRV通常情况下都会有两个氧传感器，即前氧传感器和后氧传感器，前氧位于三元催化器的前面，后氧则位于三元催化器的后面。前氧主要作用是为了调节混合气浓度，后氧的任务是检测三元催化器的工作。

　　当前氧发生故障时，就不能对混合气的浓度进行控制，进而导致耗油变大，功率下降等现象。后氧发生故障的话，三元催化器的运行工况就没办法判断了，一旦三元催化器发生了故障就无法及时进行检修。

氧传感器没有报故障

　　对于车辆上的氧传感器，最好6万公里就清洗一次，因为一般氧传感器并不容易故障，但由于工作环境很差，很容易就会产生积碳，或者是使用劣质燃油造成的中毒。无论是积碳还是中毒都会造成传感器的灵敏度降低甚至是失灵。氧传感器出现故障时，在仪表盘上能看到发动机故障等亮，尾气污染排放超标，车辆提速慢。所以我们要定期的清洗氧传感器。

　　对于氧传感器是否需要清洗，我们可以通过查看氧传感器的顶尖，如果顶尖是黑色的话（主要是由于积碳造成的），这时候就有必要将传感器拆下来清洗干净了。而如果顶尖呈现的是白色或棕色，那就是氧传感器中毒了，这时清洗就无济于事了。

　　提醒大家一点的是，上面所说的清洗，不是简单的用清水冲洗，这样的效果是不怎么明显的。清洗时需要拆下氧传感器，应用5-10%加了过量盐酸的三氯化铁溶液，溶液比例根据传感器头子表层的情况决定。把氧传感器前半部分放溶液里浸泡，大约10到15分钟后取出，用水冲净，不但周围的四个孔要通畅，从传感器的底部去看，洗净后里面的载体呈白色。如果清洗得不理想，就继续上面的操作，直到能看到白色的载体为止。

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进氧传感器故障