2019悦达起亚K5 PHEV(JFC PHEV)电路图及技术解析
时间:2024-03-07 13:31:32
2019悦达起亚K5 PHEV(JFC PHEV)电路图及技术解析
悦达起亚K5电路图
随着电动汽车的迅速发展,悦达起亚推出了旗下的2019 K5 PHEV(JFC PHEV),结合了燃油汽车和电动汽车的优点。在这篇文章中,我们将深入了解该车的电路图,以及其电动化技术的详细解析。
首先,让我们来看看2019 K5 PHEV的电动系统结构。下图是该车的电路图示意图:
悦达起亚K5电动系统结构
电动系统组件 | 作用 |
---|---|
电动马达 | 提供电动动力,为车辆提供驱动力 |
电动发电机 | 通过发电充电,提供电池电能 |
电池组 | 储存电能,为电动马达提供动力 |
电动模块 | 控制电流和电压,以协调电动系统的工作 |
上述表格展示了2019 K5 PHEV电动系统的主要组件及其功能。电动马达是该车的核心组件,负责提供电动动力,驱动车辆进行行驶。而电动发电机主要通过发电充电,为电池组提供电能。电池组则是储存电能的部件,为电动马达提供动力。电动模块则起到控制电流和电压、协调整个电动系统工作的重要作用。
2019 K5 PHEV采用了新一代的混合动力系统,兼具了燃油汽车和电动汽车的优势。通过电动系统的智能管理,该车在低速行驶时可纯电驱动,提供了零排放的环保性能;而在高速行驶或加速时,燃油引擎和电动马达的协同工作则可以提供更强劲的动力输出。
总结了电路图和电动系统结构的基础上,我们可以进一步理解2019 K5 PHEV的技术优点。该车的电动化技术不仅带来了更环保的行驶方式,还提供了更高效的动力输出。同时,电动系统的智能管理也使得能量的利用更加高效,延长了电池组的使用寿命。
- G 2.0 GDI NU
- 混合动力系统注意事项
- 1
- 10
- 2
- 3
- 4
- 5
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- 7
- 8
- 9
- 示意图
- 制动系统
- 电动驻车制动(EPB)系统
- 1
- 2
- 集成制动驱动总成(IBAU)系统
- 1
- 2
- 3
- 4
- 发动机机械系统
- 冷却系统
- 1
- 2
- 3
- 发动机电气系统
- 充电系统
- 1
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- 3
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- 5
- 发动机控制系统
- 1
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- 7
- 8
- 维修提示
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
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- 8
- 智能巡航控制(SCC)系统
- 1
- 起动系统
- 1
- 2
- 变速器
- 换档锁止系统
- 1
- 电动油泵系统
- 1
- 2
- 自动变速器控制系统
- 1
- 2
- 车速系统
- 1
- 汽车乘员保护装置
- 辅助保护系统(SRS)
- 1
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- 3
- 混合动力驱动系统
- 混合动力控制模块系统
- 1
- 2
- 3
- 混合动力驱动电机系统
- 1
- 2
- 电池控制系统
- 蓄电池管理系统(BMS)
- 1
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- 5
- 电源搭铁
- 保险丝方向盘、控制台延伸线束继电器信息
- 1
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- 7
- 室内保险丝分布
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- 搭铁分布
- 1
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- 9
- 电源分布
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
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- 9
- 车身电气系统
- 倒车灯
- 1
- 制动大灯水平调整系统 (AHLS)
- 1
- 制动灯
- 1
- 2
- 后侧方盲区碰撞预警(BCW)系统
- 1
- 喇叭
- 1
- 大灯
- 1
- 2
- 3
- 大灯垫圈
- 1
- 大灯水平调整(HLLD)系统
- 1
- 2
- 天窗系统
- 1
- 2
- 3
- 室外后视镜折叠系统
- 1
- 尾灯、驻车灯方向盘、控制台延伸线束牌照灯
- 1
- 2
- 座椅加热器系统
- 前
- 1
- 2
- 后
- 1
- 指示灯方向盘、控制台延伸线束仪表
- 1
- 2
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- 4
- 5
- 日间行车灯(DRL)
- 1
- 时钟和点烟器(电源插座)系统
- 1
- 2
- 智能电源开关(IPS)系统
- 1
- 2
- 3
- 4
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- 6
- 智能钥匙控制模块系统
- 1
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- 5
- 6
- 智能驻车辅助(PA-PRL)系统
- 1
- 2
- 3
- 4
- 照明灯
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 燃油加油口门 方向盘、控制台延伸线束 行李箱盖开启系统
- 1
- 2
- 3
- 电动室外后视镜系统
- 1
- 2
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- 5
- 电动座椅系统
- 1
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- 3
- 电动门窗系统
- 未配备IMS
- 1
- 2
- 3
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- 5
- 6
- 配备 IMS
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 电动门锁
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 电铬室内后视镜系统
- 1
- 礼貌灯和行李箱灯
- 1
- 2
- 3
- 4
- 移动远程信息处理系统(MTS)
- 1
- 2
- 自动灯光
- 1
- 2
- 3
- 虚拟发动机声音系统(VESS)
- 1
- 视频 方向盘、控制台延伸线束 导航控制系统
- 1
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- 4
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- 6
- 7
- 8
- 诊断连接分布
- 1
- 10
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- 2
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- 8
- 9
- 车身控制模块(BCM)系统
- 1
- 2
- 3
- 车道偏离警告系统 (LDWS)
- 1
- 车门控制模块系统
- 1
- 2
- 转向信号灯方向盘、控制台延伸线束危险警告
- 1
- 2
- 3
- 通风座椅控制系统
- 1
- 2
- 3
- 遥控方向盘、控制台延伸线束防盗警报系统
- 1
- 2
- 除霜器系统
- 1
- 2
- 3
- 集成记忆系统(IMS)
- 1
- 2
- 雨刮器、喷水器系统
- 1
- 2
- 雾灯
- 1
- 2
- 3
- 驻车距离警告(PDW)系统
- 1
- 2
- 3
- 转向系统
- 方向盘加热系统
- 1
- 电机驱动动力转向(MDPS)系统
- 1
- 通风、空调
- 空调控制系统
- 1
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- 线束布置
- BMS线束
- 1
- 2
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- 6
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- 主线束
- 1
- 2
- 保险杠线束
- 1
- 2
- 前端模块线束
- 1
- 前线束
- 1
- 2
- 底板线束
- 1
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- 座椅线束
- 1
- 2
- 3
- 控制线束
- 1
- 2
- 搭铁点
- 1
- 方向盘、控制台延伸线束
- 1
- 车门线束
- 1
- 2
- 3
- 4
- 车顶线束
- 1
- 2
- 3
- 连接器形状
- BMS线束
- 1
- 10
- 11
- 12
- 2
- 3
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- 7
- 8
- 9
- IGPM
- 1
- 2
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- 5
- PCB接线块
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- 主线束
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- 保险杠线束
- 前保险杠线束
- 1
- 2
- 3
- 后保险杠线束
- 1
- 2
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- 前端模块线束
- 1
- 前线束
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- 10
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- 9
- 底板线束
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- 7
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- 座椅线束
- 助手席座椅
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- 2
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- 6
- 后座椅
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- 驾驶席座椅
- 1
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- 3
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- 控制线束
- 1
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- 短接连接器
- 1
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- 线束连接
- 1
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- 车门线束
- 助手席车门线束
- 1
- 2
- 3
- 4
- 后门
- 1
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- 3
- 4
- 驾驶席车门线束
- 1
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- 3
- 4
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- 车顶线束
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- 2
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- 部件位置
- 1
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2019悦达起亚k5 phev(jfc phev)电路图及技术解析通过详细解析了该车的电动系统结构,并介绍了其电动化技术的优点。该车不仅在环保性能上表现出色,还为用户提供了更高效、更强劲的动力输出。随着电动汽车市场的持续发展,这样的技术创新将推动整个行业朝着更可持续的方向发展。
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