众泰汽车T11发动机加速后异响大修,发动机加速有种震动异响
时间：2023-04-23 21:08:01
本案例的主要问题在于发动机加速后出现异响。在这种情况下，应该检查发动机内部的可能故障，以及可能导致异响的各种因素。
首先，应该检查汽车发动机内部部件是否有异常情况。包括检查活塞、活塞环、曲轴、曲轴轴承、活塞销和曲轴锥等内部零部件。如果发现有异常，应该及时进行维修或更换。
其次，检查发动机的燃油系统是否正常。包括检查油压、油路是否有泄漏、油泵是否正常工作、油箱的油量是否充足等。如果发现问题，应该及时进行维修或更换。
第三，检查发动机的排气系统是否有异响。包括检查排气管是否有积灰、排气阀是否有异响、排气歧管和排气罩是否有损坏等。如
1、故障原因:
活塞与缸壁的配合间隙过大。
机油压力过低,缸壁润滑不良。1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。
发动机皮带异响加速更响
加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下,注入少量机油,再重新起动试验,如声响消失或明显减弱,但不久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸。。
2、首先排除不是外部部件松动引起的，再有就是其他辅助系统引起的，确定是发动机后，看看是不是伴有烧机油、发动机高温和无力感，描述过于简单，可能是脚瓦问题，也有可能是敲缸，还是找个有熟人的维修点看看，因为这个可能是大问题，也可能微不足道。
活塞与缸壁的配合间隙过大。
机油压力过低,缸壁润滑不良。1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。
加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下,注入少量机油,再重新起动试验,如声响消失或明显减弱,但不久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸。。
3、发动机哒哒的响请先确认是怠数下还是加速情况下的呢？如果是怠数下，建议你可以打开引擎盖，观察下是否为发动机或者是底盘?如果是加速情况下，建议尽快去修理厂找师傅试车。
活塞与缸壁的配合间隙过大。
机油压力过低,缸壁润滑不良。1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。
发动机加速进气管异响
加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下,注入少量机油,再重新起动试验,如声响消失或明显减弱,但不久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸。。
4、应该是冷启动吧，都这样，车放了一晚，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳,在发动机冷启动时，行车电脑（ECU）加大喷油量，提高发动机转速。
同时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。
活塞与缸壁的配合间隙过大。
发动机加速气门异响
机油压力过低,缸壁润滑不良。1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。
加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下,注入少量机油,再重新起动试验,如声响消失或明显减弱,但不久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸。。
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