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奥迪TT发动机正时箱异响,发动机异响开不动怎么回事

时间:2023-06-28 09:44:01

  一般来说,奥迪TT发动机正时箱异响常见的原因有:

  1.正时齿轮磨损:通过检查正时齿轮的表面状态,如果发现磨损,则应及时更换。

发动机故障灯亮踩油门异响

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  2.正时链条张力不足:检查正时链条的张力,如果发现张力不足,需要增加张力,以确保时序的准确性。

  3.正时轴承损坏:检查正时轴承的工作状态,如果发现损坏,应及时更换新的轴承。

  4.活塞杆和正时齿轮碰撞:由于活塞杆的位置变化,可能会导致正时齿轮之间的碰撞,从而引起异响。因此,应检查活塞杆的位置,如果发现有偏移,需要及时调整。

  正式链条噪音大,但是不用更换,正式链条噪音小,但是需要定期更换。

  正时链条使用寿命长,但工作噪声稍大。而正时皮带使用时间长了,会产生老化及龟裂是必须按照要求定期更换的,但其产生的工作噪声较小。

  正时皮带老化或者出问题之前是不会有任何征兆的,只能通过定期检查来发现问题。当然也有例外,曾经见过一辆老捷达正时皮带脱层,发动机运行时皮带摔打发出噪音,但谁敢用到这种程度再更换?而且这个皮带脱层还是幸运的,万一直接断掉问题就大了。

  

正时皮带不一定就比正时链条差

  ,正时链条基本上是不需要更换的,但是正时链条需要润滑,因此它位于发动机内部,如果出问题要维修或者更换的话就必须拆解发动机。而且正时链条本身有一定余量,需要涨紧器保持拉紧状态以防跳齿。而涨紧器需要机油泵提供油压来工作,发动机刚启动瞬间由于机油压力低因此涨紧器并未完全进入工作状态,所以很多使用正时链条的车刚启动时内部会有哗啦啦的响声,这就是链条拍打涨紧器发出的声音。对于使用正时链条的车来说应该避免启动后就立刻大油门起步,因为这时候涨紧器并未工作,正时链条比较松,大油门起步容易引起链条跳齿,轻则影响发动机功率,重则造成发动机启动困难甚至无法启动。所以综合来看正时皮带除了需要定期更换以外并没有什么太大的缺点。

  正时皮带的优点:噪音小,制造成本低。缺点:寿命短,一定公里内要更换。

  正时链条的优点:使用寿命长。缺点;噪音大,制造成本高。

发动机怠速异响吧

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  现在汽车都采用正时皮带,主要是为了降低噪音。所以还是正时皮带好。

  汽车发动机是汽车的心脏。因此,发动机的传动皮带显得尤为重要。下面就说说这一关键之点。正时皮带的优点是噪音小,缺点是需要更换;而正时链条的优点是免于更换,但十万公里左右要调整松紧度,缺点是噪音大;正时齿轮的优点是不用更换,不用维护,缺点是重量大、惯性大。一般正时皮带比正时链条后续服务多3000——8000元的费用。

  

正时皮带

  厂家有严格的更换时间限制,不同发动机更换正时皮带的时间和费用有着明显的差别。

  赛欧凯越景程乐骋科鲁兹帕萨特奥迪A8奥迪A6奥迪TT新甲壳虫高尔夫波罗桑塔纳2000宝来(6万公里2300)朗逸(2.0L皮带)速腾(8万公里2200元)捷达爱丽舍毕加索富康988奇瑞QQ372发动机夏利2000夏利7100威驰雅力士佳美98款雅阁2003款广州本田雅阁索纳塔中华4G64S4M发动机长安之星千里马奇瑞A5(4万公里换)猎豹6G72雷克萨斯08款POLO1.4三菱1.6发动机的蓝瑟、比亚迪F3、海福星等雪铁龙1.6发动机的新爱丽舍(9万公里,价1400)标致206、标致207、标致307世嘉,C2的1.6L发动机均为正时皮带

  

正时链条

  只需有经验技师在十万公里左右进行常规检查调试,跟随发动机在大修时一起更换。如果保养得当可与发动机寿命一样。

  比亚迪FO新F3速锐新F6新L3哈飞路宝一汽威志V2V5君威花冠EX嘉年华蒙迪欧蓝鸟颐达天籁飞度07年之后生产的CROSSPOLO1.6(静音链条20万公里免维护)北斗星1.4VVT雨燕1.5明锐1.6明锐1.8T(发动机型号:1.8TSI)长城炫丽1.5骊威1.6L朗逸(1.6L正时链条免维护的)长安福特福克斯(发动机型号:1.8/2.0DURATECHE)新马自达6新乐骋1.6L长安铃木天语SX4(发动机型号:M16A、M18A)东风本田思域(发动机型号:R18A1)卡罗拉的丰田1.6升双VVT-I发动机采用正时链条东风悦达起亚福瑞迪东风日产旗下所有车型发动机都采用了免维护静音正时链条

  据各大厂商代表处了解:介于大家买车对发动机保养费用高的缘故。从2012年之后生产的紧凑型以上的汽车全部采用静音正时链条。

  正时链条的可靠性很高,正时链条一般在15万公里之内使用是正常的,理论上说,正时链条可以终生免维护,在实际使用的时候,正时链条也会产生一定磨损或者拉长,一般正时链条拉长了就会有异响,这样的话张紧器也作用不大了,继续跑的话会容易跳齿了,然后会点火正时不对,发动机油耗高,动力下降等问题。

  发动机的正时起是有三种,除了正时皮带正时链条,还有一种是正式轮。凸轮轴跟曲轴一块是相对的链条和皮带的话,相对而言肯定是链条好一点链条不用进行更换,而皮带的话需要定期进行更换。但是有一个好处,皮带不会发出异响链条的话,如果说有松动会发出呼啦啦的响声。不过整体来说还是链条好,结实一点,不会断裂,望采纳。

  正时链条和正时皮带相比较,哪一个性能更好?同步带是发动机的重要组成部分,也是发动机能否正常运转的关键,是发动机气门系统的重要组成部分,通过连接曲轴、凸轮轴,保证了气门系统的进气和排气的准确程度以适应一定的传动比如果真正的皮带在行驶中断裂,有时会因配气混乱导致阀门和活塞的强烈碰撞而变形或折断,其严重性不言而喻。

发动机变速箱机脚胶异响

发动机变速箱机脚胶异响

  同步带、正时链条哪个好?交换周期分别是多久?

  

同步带和正时链条有什么区别?

  这两个东西在功能上完全一样,本质上没有区别,所以我们不必纠结自己的车是链条还是皮带。但是,必须要分优劣,不得不说目前市面上的高端机型一般采用正时链条,理由也很简单,比正时链条的正时皮带更换周期长,像正时皮带一样消耗,虽然一般打着“免维护”的招牌,但随着正时链条静音技术的开发,同步带噪音小的优点也逐渐消失了。

  那个同步带是不是一点好处都没有?不,同步带在技术成熟度、成本、维护的廉价性方面具有明显的优势。特别是在低端车中,正时链条的表现不如高端车好,这一点更加强调了正时皮带的优点。