上汽大通V90后氧传感器故障数据流,前氧传感器堵了有什么故障

时间：2023-11-22 08:32:44

　　后氧传感器正常数据_NOX传感器故障处理讲解

　　讲NOX传感器之前我们先普及下什么是“不可清除故障”

　　中国重型车OBD法规HJ437-2008规定：如果国四国五的发动机出现排放超过限制或者影响到排放系统的故障，应储存个不可清除的故障代码并少保留400天或9600时(发动机运时间)。

　　不可清除与其他不可清除故障代码的唯区别就是：法清除ECU故障存储器中的不可清除故障代码以及附属环境信息除过了400天或9600时(发动机运时间)

　　这就是我们为什么在修车的时候，诊断仪必须具有区分不可清除故障和不可清除故障的功能。如果故障属于不可清除故障，通过诊断仪读取改故障最后次发到现在的程数和允许清除改故障所剩余的时间，维修员通过这些信息，根据车辆的维修记录来判断是否有需要对该故障进维修处理。

年检怎么消除氧传感器故障

　　1、氮氧传感器准备超时

　　S-P018C氮氧传感器传感器准备超时故障

C-P003F离合信号不可信或信号线断路

　　这个故障引起的主要原因是氮氧传感器发给电脑板(ECU)的信号有偏差，骗取ECU达不到尿素燃烧温度，进使车达不到不烧尿素或者少烧尿素的状态。

　　这种氮氧传感器出来的现象是在我们为的给于传感器外在的氮氧浓度时，氮氧读值没有任何变化，前市上来屏蔽后处理的氮氧模拟器，其原理类似这种，模拟正常的氮氧信号发给ECU，欺骗ECU以达不到尿素，不限扭的的。

　　常见的是吧尿素溶液稀释或者直接换成，此时喷嘴喷出的是雾化的溶液，进尾超标，但是ECU法觉察，因此不会限制扭矩

　　常见原因：

　　这种传感器使时间基本上保持6个，6个之后电脑板我检测，进判断的氮氧传感器有问题，报的这种故障码。

2.氮氧传感器加热器功能故障

　　这种传感器正常作状态是尿素泵在整车上先通电，进进到加热状态，当但氮氧传感器本出现问题时，传感器将不进加热，进在车上直接报氮氧传感器加热器功能故障。

　　类似这个故障还有以下故障：氮氧传感器内部线路故障。

氧传感器故障灯亮一直亮

　　所以在实际修理过程中碰见以上故障，基本上都表明传感器本出现了问题。直接更换传感器就好。

3..CAN接受帧AT101超时错误

前氧传感器电器故障

　　氮氧传感器通过CAN总线，将监测的氮氧浓度时时发送给ECU，如果ECU超过0.5秒没有接受到氮氧浓度信号，就会报出此故障：没有接受到的原因就是发送器、传输媒介、接收器故障。基本上都是：传输媒介故障导致，也就是氮氧传感器的线束、接插件故障导致，极少数情况是氮氧传感器故障

　　影响氮氧浓度的监测：发动机故障灯点亮、发动机限扭。

　　常见原因：

　　氮氧传感器的4根线束开路、短路，或接插件故障;检查氮氧传感器的接插件及4根线线束，是否存在开路、短路故障，电压是否正常。其中氮氧传感器接插件1号针脚是正极24V,2号针脚是负极0V，3号针脚是CAN低2.2V左右，4号针脚是CAN搞2.8V左右，如电压不符请排查原因，极少数可能氮氧传感器损坏，但氮氧传感器售价较。最后考虑更换测试。

　　同样类似CAN接受帧AT101超时错误故障现象还有氮氧传感器更新速率异常，氮氧传感器数据间断或者错误。