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奇瑞汽车威麟X5经典氧传感器加热器,氧传感器内加热器电阻多大

时间：2024-01-18 12:45:45

　　0132-氧传感器1/1电路高电位

　　

工作原理

　　氧传感器（O2传感器）用来燃油控制和催化监控。每个O2传感器对周围空气的含氧量和排气的含氧量进行比较。当发动机起动，动力控制模块（PCM）进入开环模式，启动O2传感器电压同时计算油气比例。每个O2传感器内的加热元件使传感器更快地达到工作温度。这使得系统更早地进入闭环模式，便于PCM更快地计算空燃比。当发动机运转时，O2传感器热起来并开始产生0-1275毫伏的电压。一旦PCM观察到O2传感器充足的电压流，进入闭环模式。PCM使用氧传感器来确定油气比例。O2传感器电压的增加接近1000毫伏，表明浓的燃油混合。O2传感器电压的增加接近0毫伏，表明稀的燃油混合。

氧传感器加热器测量

氧传感器加热器测量

　　当受监测时：

　　氧传感器1/1加热器的温度高于496°C(925°F)且蓄电池电压高于10.4伏。

　　设置条件：

　　动力控制模块(PCM)监测到氧传感器1/1电压在40秒内大于3.99伏。单次行程故障。三次良好行程会关闭故障灯。

　　

可能原因

　　(K41)氧传感器1/1信号电路对电压端短路(K902)氧传感器1/1回路对电压端短路(K41)氧传感器1/1信号电路对(K99)氧传感器1/1加热控制电路短路(K41)氧传感器1/1信号电路开路或高电阻(K902)氧传感器1/1回路开路或高电阻氧传感器1/1动力控制模块（PCM）

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