奇瑞汽车A3火花塞电阻特征有哪些,火花塞电阻小好还是大好
时间：2023-04-27 17:51:01
一、技术参数：
火花塞电极好还是电阻好
1、电阻精度：±5%。
2、工作电压：6-24V。
3、保护电压：30V。
4、保护电流：2A。
5、温度范围：-40°C~+150°C。
6、抗振动性能：10-20米/秒。
7、抗湿度性能：95%RH以下。
8、耐腐蚀性能：符合SAEJ-1811标准。
9、连接：插头式或接线端子式。
二、性能特征：
1、耐高压：可承受破坏电压30V。
火花塞带电阳还不带电阻好
2、耐高温：可承受150°C。
3、耐振动：可承受20米/秒振动。
4、耐湿性：可承受95%RH以下环境。
5、耐腐蚀性：符合SAEJ-1811标准。
6、安全性：可承受2A的保护电流。
7、精度：±5%。
8、连接方式：插头式或接线端子式。
发动机怠速时抖得厉害，抖得后视镜都没法看，头很晕；但是车子跑起来后就不抖了。据说火花塞不行会导致抖动，遂网购了四个原厂火花塞，更换过程取下。先清理气门室罩盖上的灰尘，防止脏东西掉进气缸里面。拔出缸线，缸线上有一层机油，黑乎乎的。手电往里
发动机怠速时抖得厉害，抖得后视镜都没法看，头很晕；但是车子跑起来后就不抖了。据说火花塞不行会导致抖动，遂网购了四个原厂火花塞，更换过程取下。
先清理气门室罩盖上的灰尘，防止脏东西掉进气缸里面。
拔出缸线，缸线上有一层机油，黑乎乎的。
手电往里照，火花塞那儿积了一圈油液，应该是渗漏出来的机油吧；会不会是气门室罩盖垫密封不好的原因，待会百度一下。
把缸线擦拭干净，准备涂点703胶。
拆火花塞，用的网购的火花塞套筒，费尽九牛二虎之力仍然纹丝不动，只好停下来，又去买了一个16MM规格的火花塞套筒接头，用大飞扳手拧。
大飞扳手+加力杆果然给力，一下就拧动了。
用大飞拧松后再用火花塞扳手带出来，这家伙，真是惨不忍睹啊！看那黑乎乎的油和积碳，纸板上黑色油液都是火花塞滴的，还不止这点，好多油。
四个火花塞都差不多这个鸟样，这到底是肿么了。
原车装的火花塞是三爪的，上面有CNG字样，我怀疑原来的车主是不是改过天然气；联想到三元催化已挂掉(烧气的车子三元容易挂)，感觉很有可能。
这是用纸巾和毛巾擦拭后的样子，积碳严重。
新老火花塞对比，单爪是那个是奇瑞原厂的，在芜湖众信那里买的。
用手电往气缸里面照了一下，里面黑的跟锅底似的，最后一下说换完火花塞之后的效果，刚换完起动发动机，发现噪音确实小了，抖动也没原先那么厉害，至少后视镜能看了，可是才开了两天，怠速抖动又和原先一样了，估计得先把那个机油渗漏的问题处理好才行。
