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长安汽车欧尚发动机玻璃升降异响,发动机高温后震动异响

时间:2023-07-14 12:38:11

  首先,应该检查发动机玻璃升降机是否损坏。检查过程中,应先关闭发动机,然后检查发动机玻璃升降机的润滑油,检查机油是否正常,以及润滑油是否渗漏。如果发现润滑油渗漏,应及时补充润滑油,检查其正常使用。如果润滑油正常,可以检查发动机玻璃升降机的电线是否断开或损坏,如果发现断开或损坏,可以及时修理或更换。此外,还可以检查发动机玻璃升降机的控制器是否损坏,以及发动机玻璃升降机的机械部件是否损坏。如果发现损坏,应及时更换备件。

  5月4日,长安欧尚X5谍照曝光;6月13日,重庆国际车展全球首秀;再到7月份成都车展,开放内饰展出;长安欧尚首款运动型SUV的X5,可以说吸足了大众的眼球,成为细分市场中名副其实的“新生”代表。

发动机点火异响像风扇

发动机点火异响像风扇

  而就在前不久,欧尚X5又玩起了新花样——封测实验。对于首场“封测”来说,分为三个部分,分别是NVH测试、极寒挑战、耐久性测试。其实对于这三个方面来说,车辆出厂都有测试,但强度却大都不如这次的“封测”,笔者也将其理解为:这是一场欧尚X5与自己的‘较劲’!

  NVH测试:涉及面广,应对之法有这些

  一台车的NVH表现判定,可以从发动机、排气,甚至悬挂等多个方面来影响,对于它高低的判断其实也没有“理性”的法则约束。不过对于车企来说,他们做出的“有益”尝试和布置,才是会得分与加分。

  在长安欧尚X5身上,长安的汽车工程师们想出了多个办法来判断和检测车辆的NVH性能。其中有两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室,这一整套先进装备下,车辆的各项噪音都“原形毕露”,能够从源头找到噪音,针对性测试和改良。

  极寒挑战:正负差120℃,车身形态完整

  封测的第二个部分关于——温度。在极寒实验舱内,超低温最低在零下40℃,在如此极端的寒冷天气下,这台长安欧尚X5依旧能够成功启动,整车性能没有受到影响。而在高温状态下,最高温度达到80℃,这个温度下的车辆外观和零部件也没有产生异变,并且车辆是仍可以正常行驶的。

  从以上两个方面来看,长安欧尚X5在车辆的极端性能方面有着绝对的保障,而这类超出寻常实验等级的测试,也让长安欧尚X5的品质更得到认可。除去以上两个测试范畴之外,这个实验室内还能够实现底盘部分的调试,通过路面模拟器生产复杂路况,从而采集到车辆四轮悬架和底盘的综合状态,实现对于车辆品质的严苛把控。

  耐久测试:数万次测验,带来超长耐久保证

发动机冲挡异响

发动机冲挡异响

  车辆的耐久性,一直以来都是车辆好坏最重要的评判选项。对于自主汽车来说,耐久性在往常也是被吐槽最多的地方,比如某某车不结实,那哪儿生锈等等;但到了如今,各大车企也都开始注重质量和品控,耐久性方面也都有了显著的进步。

  长安欧尚方面,对于耐久度的坚持,更是可以用“执念”来形容。在欧尚X5身上,以机械臂进行车门开闭实验,足足需要进行上万次的测试,其中包括极限高低温、粉尘喷淋、玻璃升降、反向冲击等。而在车辆密封条、门锁精度、磨损指标等方面,验收标准都高出行业50%,更严苛的考核下,带来更有保证的耐久性。以长安欧尚方面的话术来说,每一次对于欧尚X5的极端测试,其实都是为了“0.01的精进”。

  三场测试结束,随之还开启了长安欧尚第四季“超级测试员”活动的开启,这是用户参与、媒体同步的一场大型品牌IP活动,其中包含高原和内饰开箱测试(封测)、动态和智能测试(内测),以及媒体试驾公测。

  在此之前,不妨先来一道瞧瞧长安欧尚“品质”加持下的产品亮点:

  ①年轻设计;对于长安欧尚X5的人物画像来说,定位在25-35岁的年轻用户人群,自然在外形方面需要下足功夫。前脸的大气前格栅,配合视觉“联合”左右日行灯设计,带来突破传统的动态体验。而在侧面采用双腰线设计,层次感和运动感十足。

  ②车内空间大;对于欧尚X5来说,定位略低于X7,在尺寸方面也的确如此,长宽高分别为4490/1860/1580MM,轴距则为2710MM。综合比较来看,2710MM轴距在同级实属不错,车内空间有不错的保障。

  ③动力有亮点;对于长安欧尚X5来说,动力将是它最大的卖点之一,因为它将搭载全新蓝鲸1.5T发动机,其最大功率132KW,峰值扭矩300牛米。蓝鲸NE平台下的强大动力,竞争力满满。

发动机冲挡异响

发动机冲挡异响

  除去以上,长安欧尚X5还在配置、科技属性等方面都有不错的竞争力;至于售价,当然更值得期待!有着强大性价比属性的长安欧尚品牌,在这台新家伙上又会有着怎样的价格布局?不如你也来猜上一猜?