上海大众朗逸Lavida氧传感器电路电器故障,把后氧传感器拔掉不报故障

时间：2023-09-02 12:07:51

　　这是氧传感器坏了，氧传感器失效将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

　　汽车氧传感器失效的主要原因是传感元件老化和中毒，氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高,氧传感器的传感元件受到污染而失效的现象称为中毒。

　　氧传感器中毒主要是指铅中毒、硅中毒、和磷中毒，由于，氧传感器的老化和中毒是不可避免的,因此当汽车行驶一定里程(一般为KM)后，应当更换氧传感器。

　　理解汽车氧传感器工作原理，经常检查汽车氧传感器是否失效，及时更换失效的汽车氧传感器，对行车安全是一种保障，同时也能减少汽车污染物排放。

　　汽车混合气过浓的故障现象：A.化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出，发动机不易启动。B.发动机动力下降、温度升高、油耗增大。C.拆下火花塞，可见其电极表面有潮湿的汽油和大量的积炭D.发动机怠速不稳，消声器发出无节奏的“璞、璞”声。

导致氮氧传感器故障原因

　　汽车混合气过浓的故障原因:阻风门没打开，或空气滤清器滤芯脏污堵塞;浮子室油平面调整不当或三角针阀密封不严，致使油平面过高;浮子破裂;空气量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配剂针旋出过多或主量孔磨损过大。

　　汽车混合气过浓的故障诊断与排除：A.检视浮子室油平面是否过高。B.油平面如正常，检查阻风门是否打开、空气滤清器是否污脏堵阻。C.油平面过高，应调整油平面。若油平面不能调至正常高度时，应检查角针阀是否密封、浮子是否破裂。D.以上检查均正常而混合气仍过浓时，应检查化油器主量孔是否过大、省油器是否工作不良、空气量孔是否堵塞。E.带主量孔配剂针的化油器，应检查配剂针是否旋出。

　　是前氧传感器，朗逸气缸列1传感器1是前氧传感器,氧传感器损坏之后，会导致氧传感器中毒，发动机会产生大量的积碳，汽车的排气管出现冒黑烟的现象，在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足，同时也会导致加热器电阻丝烧断。

　　气缸的拆卸步骤如下：。

　　从外到内旋出气缸盖的固定螺钉，抬下气缸盖。

　　取下气缸垫，注意气缸垫的安装方向。

旋松油底壳的放油螺栓，放出油底壳内机油。

　　翻转发动机，拆卸油底壳固定螺栓（注意螺栓也需从两端向中间旋松）。卸下油底壳和油底壳密封垫。

　　旋松机油粗滤清器固定螺栓，拆下机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。（原创前氧传感器。

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氧传感器故障会有什么情况