雪佛兰创酷Trax氧传感器故障与积碳,氧传感器坏了亮什么故障灯

时间：2023-09-02 17:34:01

　　氧传感器出现故障，引起的故障原因是多方面的，故障的表现症状也不相同，具体得依故障的部位，信号值的大小，车型的控制策略而不同。

　　下面说说氧传感器坏了的故障表现症状和氧传感器的故障判断方法。

　　氧传感器出现故障会怠速不稳，耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。

　　氧传感器性能的检查分为三种情况，一是检测传感器电阻;二是测量氧传感器电压输出信号的变化;三是观察氧传感器外观的颜色。

　　（1）检查氧传感器电阻。

　　（2）检查氧传感器电压

氧传感器老是报故障消除后又正常

　　在对氧传感器进行检查时，有时通过观察氧传感器顶尖的颜色也可知道故障原因。氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色。一旦发现氧传感器顶尖的颜色发生变化时，就预示着氧传感器存在着故障或者故障隐患。

　　B.如果发现氧传感器具有白色的顶尖，这说明是硅污染造成的，这是由于发动机在维修时，使用了不符合要求的硅密封胶，此时必须更换氧传感器。

　　C.当发现氧传感器顶尖为红棕色，则说明氧传感器受铅污染，这是由于汽车使用了含铅汽油所致。

　　任何含有醋酸(起硫化作用)的硅密封胶都会损害氧传模器。硅胶也叫室温硫化(RTV)胶。含醋酸的硅胶，如果用于发动机上润滑油流动的部位，醋酸会蒸发进入曲轴箱或者气门区，然后经过废气再循环系统进入进气管，在正常工况下，就会经发动机由排气管排出，从而损害氧传感器。

　　汽车实际应用的氧传感器有氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器两种，先检查氧传感器的电阻是否完好，拔下氧传感器线束插头，用万能表电阻档测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值参考具体车型说明书。

　　如不符合标准，应更换氧传感器。通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障。

氧传感器故障危险

　　1、淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色。

　　3、棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重也必须更换氧传感器。

　　4、黑色顶尖：由积炭造成的，在排除发动机积炭故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积炭

金杯后氧传感器开路故障

　　氧传感器的信号电压作为反映空燃比状况的最直接数据，在故障诊断中是一个非常重要的参考数据。闭环状态下，氧传感器的工作电压一般为0．1—0．9V。通常情况下，维修人员使用示波器检测或用电控检测仪读取相应数据流。这些诊断设备在很多中小型维修厂都没有。

　　在没有设备的情况下，怎么检修氧传感器的好坏呢?

　　氧传感器正常工作时，在每一个浓稀循环，信号电压达到发光二极管0．6—0．7V的门坎电压时，发光二极管便会闪亮一次。

　　如果混合气过稀，发光二极管一直不亮；如果混合气过浓，发光二极管会一直亮着。

　　检查氧传感器的好坏，还有一个简单便捷的方法，在氧传感器的信号输出端再从蓄电池正极引入一根电源线，发光二极管发亮，这样便可以在回路中形成0．6—0．7V的模拟信号电压。

　　根据发动机的工作状况是否改善，便可以轻松判断出氧传感器是否损坏。

　　所以应对氧传感器进行还原。

　　方法如下：

　　驾驶车辆，将连接口固定在1挡，油门踩到底，车高速行驶后突然松开，并重复多次。或将氧传感器卸下，用氧焊枪对准，直至烧白为止。

　　汽车维修中有很多人将发光二极管作为试灯使用，但真正用来检测氧传感器却并不多见。

　　巧妙利用发光二极管0．6～0．7V门坎电压特性，可以取代对氧传感器读取数据流、设定示波器的操作。能够快速检查出空燃比的状况。

　　另外模拟0．6～0．7V的信号电压，可以快速诊断出氧传感器的好坏。

　　检测发动机排出的废气中的氧气的含量。主要是为了达到燃油经济性、动力性、排放更环保来设置的。

　　当检测到发动机尾气中的氧气含量高时，说明之前的可燃混合气稀了，下一个工作过程应该多喷点油。

　　当检测到发动机尾气中的氧气含量低时，说明之前的可燃混合气浓了，下一个工作过程应该少喷点油。

　　其实这就是向发动机电脑反馈喷油量是否合适，达到反馈控制的目的。

雪佛兰创酷Trax相关内容

热门内容

热门品牌

五十铃启辰星途现代进口起亚保时捷东风本田福汽启腾思皓汉腾汽车斯柯达雷诺枫叶华骐东风日产进口现代吉普吉利劳斯莱斯宝马双龙陆风比亚迪昌河铃木标致一汽大众捷豹兰博基尼进口大众讴歌小鹏莲花汽车克莱斯勒海马汽车 LITE 天际汽车 SWM斯威汽车电咖野马汽车国机智骏

热门资料